关注共享单车 | 供需两旺 已成城市第四大出行方式
导 语
互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）使用便捷、费用低廉，已成为大中城市居民短途出行的主要工具，市场供给和使用需求“供需两旺”，产品规模和使用量迅猛增长。自行车重回大众视野，尤其在短途出行场景下，单车与城市现有出行方式迅速融合，在改变出行结构的同时，也给城市交通管理带来新的挑战。
为了应对挑战，促进共享单车行业规范健康发展，公安部道路交通安全研究中心从现状、原因、趋势、问题、管理、对策等方面对共享单车进行了深入剖析和研究，形成了翔实的研究报告。从今天起，交通言究社将分六期推送报告内容，请大家持续关注。本期推送的是：《共享单车发展现状》。
共享单车是一种以会员制为基础的按需、自助、按次付费的短期单车租赁服务。注册会员需要支付押金并经过手机和身份验证，车辆一般由单车共享公司提供，放置在自行车停车位或街道空余位置，以普通自行车为主，也有部分电动自行车，用车时通过手机内嵌电子地图寻找车辆，利用手机扫码等方式开锁，使用完毕后就近停放返还，锁车后通过手机自动扣除相应的费用。
▲图：共享单车使用步骤（数据来源：根据摩拜单车官网资料整理）
❖ 共享单车爆发式增长
共享单车起源于2016年，在2017年出现了爆发式增长。据统计，截至目前，共享单车已覆盖全国主要省市的50余个城市，投放总量已超1000万辆，是政府主导的公共自行车规模（全国约43万辆）的近20倍，其中一线城市投放量占比超过60%。短期内，共享单车迅猛增长的态势仍然不会改变。据上海市自行车协会介绍，2017年3月8日共享单车约为45万辆，3月26日达到57.4万台，短短半个月时间增加了12万辆，日均投放量达8千辆。
▲图：共享单车布局图（数据来源：清华同衡规划设计研究院、摩拜单车《2017年共享单车与城市发展白皮书》）
❖ 共享单车投资热度持续高涨
目前共享单车市场快速发展，资本迅速涌入，自行车厂商、互联网企业、公共自行车运营商等纷纷入资共享单车企业。公开信息显示，截至2017年初，ofo和摩拜已分别进入D轮及以上融资，ofoD轮融资额达4.5亿美元。资本的高速涌入，推动共享单车市场的迅猛发展和激烈竞争。
▲图：共享单车企业融资情况（数据来源：艾瑞咨询）
❖ 用户爆发式增长
据统计，2016年底全国共享单车注册用户约为1900万人，2017年预计将达到1亿人。其中摩拜和ofo用户规模最大，增长也较快，在2016年10月末至2017年2月末短短4个月时间内，摩拜单车用户规模增长了2.5倍。
▲图：2016年11月-2017年2月，共享单车用户规模每周变化情况（数据来源：艾瑞咨询）
❖ 自行车出行量迅速增长，对传统“最后一公里”出行方式替代作用明显。
共享单车出现后，带动了自行车在城市交通出行中的占比，目前已成为继小汽车、公共汽车、地铁之后城市的第四大出行方式。
公共自行车和共享单车出行量的增加，使得公共汽车、轨道交通、私人自行车、步行、“黑车”等出行方式在“最后一公里”占比迅速减少。据清华同衡规划设计研究院、摩拜单车联合发布的《2017年共享单车与城市发展白皮书》，共享单车出现后，短途小汽车出行量减少了55%，短途出租车订单量减少了20%左右。
▲图：共享单车出现后，自行车出行占比翻番（数据来源：清华同衡规划设计研究院、摩拜单车《2017年共享单车与城市发展白皮书》）
❖ 主要用户特征。
据统计，共享单车用户群来自一二线城市、他们普遍为拥有中高收入、较高学历的中青年人士。
▲图：2017年1月共享单车用户特征（数据来源：比达咨询）
❖ 用户热衷使用规模较大企业提供的单车。
抽样调查显示，在共享单车注册用户中，使用摩拜、ofo等平台的人数比例最高，分别达到62%和52%，主要原因是上述企业规模大、投放车辆多，获取车辆便捷。
▲图：2017年1月各单车平台用户使用率（数据来源：艾瑞咨询）
❖ 绝大多数骑行者将共享单车作为最后3公里的接驳工具。
约70%的用户会将共享单车作为出行工具组合中的一环，其余30%的用户仅使用共享单车前往目的地。90%的用户在目的地与地铁/公交站相距3000米内时选择使用共享单车。
▲图：2017年1月中国单车用户出行方式（数据来源：艾瑞咨询）
❖ 道路拥挤和空气质量是影响用户骑行意愿的主要因素。
道路拥挤程度对用户的骑行意愿影响最大，路况不佳时，用户更愿意使用共享单车以躲避交通拥堵，骑行意愿提升10.1%，而当道路通畅时，用户的骑行意愿则会降低11.4%。
▲图：城市环境因素对骑行意愿的影响（数据来源：艾瑞咨询）
（文｜公安部道路交通安全研究中心 车辆安全研究室）
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